□ 黃駿
市第八次黨代會鮮明提出，要堅定實施交通先行戰(zhàn)略，著力構建四向通達、全域開放的開放發(fā)展新格局。平武作為長江上游重要的生態(tài)屏障、中國科技城的“后花園”，生態(tài)資源富集、自然風光獨特、人文資源厚重，但交通基礎建設的滯后極大制約了資源就地轉化和縣域經濟發(fā)展。未來五年，平武將緊扣追求“三個一流”的工作導向，下好交通先行“先手棋”、打好交通先行“主動仗”，以交通先行激活資源優(yōu)勢、承接消費市場、融入區(qū)域發(fā)展，更好支撐縣域發(fā)展綠色崛起，為全面建設中國科技城和社會主義現代化綿陽貢獻平武力量。
堅定實施交通先行戰(zhàn)略，必須四向拓展、構建內聯外暢路網。九綿、廣平兩條高速的全線動工和縱深推進，支撐了全市交通建設投資的“半璧江山”;G247等干線公路的改造提升，極大縮短了平武與外界的時空距離。隨著年內九綿高速縣城至木座段的建成通車，18萬平武各族人民期盼了二十年的“高速夢”即將圓夢在“十四五”起點。未來五年，平武將牢牢把握省委省政府將四川打造成為全國交通“第四極”的戰(zhàn)略機遇，緊扣四川“快速網覆蓋區(qū)縣、干線網暢達鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎網連接村組”的總體部署，緊抓構建旅游風景廊道體系、打造“大九寨”旅游精品線路的安排部署，加快建設G8513(九綿高速)、S18(廣平高速)、S415(煽水路)平武段，提檔升級G247、G543、S107、S216、S301等國省干線公路，加快構建“一心三環(huán)十放射”的縣域交通路網布局，融入連接西北、貫通東南交通大循環(huán)，為發(fā)展康養(yǎng)文旅、綠色工業(yè)、生態(tài)有機農業(yè)強化交通設施保障，讓平武基本融入綿陽1.5小時交通圈、九寨溝1.5小時旅游圈。特別是九綿高速的加快建成，將打通川甘兩省的又一條跨省通道，成為綿陽乃至于成渝地區(qū)進出第二亞歐大陸橋的重要干線，助力成渝地區(qū)更好融入“一帶一路”戰(zhàn)略。同時，平武將致力于進一步夯實縣域崛起的交通基礎和強基賦能的后續(xù)重大項目支撐，抓緊抓實交通重大項目儲備，加快研究、積極爭取平武—松潘高速公路、平武通用航空機場等重大項目建設。
堅定實施交通先行戰(zhàn)略，必須協同聯動、發(fā)揮產路集聚效應。平武要實現綠色發(fā)展、縣域崛起，基礎在農業(yè)和工業(yè)、突破口在康養(yǎng)文旅產業(yè)，而前提就是要堅持交通基礎建設與生態(tài)產業(yè)發(fā)展協同聯動，按照“沿路網布局產業(yè)、為產業(yè)提質路網”思路，以交通先行助力產業(yè)集聚，推動縣域綠色崛起。首先，要以交通樞紐拉動經濟發(fā)展。以龍古同城化發(fā)展、拓展縣城發(fā)展空間為導向，統籌分段建設龍安—古城交通樞紐，通過完善縣城的旅游要素保障、發(fā)揮古城農產品加工倉儲物流園區(qū)的集聚效應，拉動和實現縣城經濟發(fā)展壯大;高標準規(guī)劃建設九綿高速白馬服務區(qū)，融入白馬文化和大熊貓文化展示、文創(chuàng)產品銷售、特色餐飲品鑒、應急物資儲備等多元功能，力爭成為文化體驗地、網紅打卡地。其次，要打造提升兩條內環(huán)線。構建龍安—古城至木皮、木座、白馬、黃羊關、水晶、闊達、大橋、舊堡內環(huán)線和龍安—古城至壩子、江油關、響巖、平通、豆叩內環(huán)線，推動內環(huán)線路網放射狀延伸，實現平武縣域內所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及松潘、青川、江油、北川、九寨溝等周邊縣市的聯結，提升平武與周邊地區(qū)的聯通性。再次，更加注重產業(yè)與交通的協同聯動。在干線道路適宜區(qū)域，優(yōu)化布局高端精品民宿、森林康養(yǎng)和鄉(xiāng)村旅游業(yè)態(tài)，推動文旅、林旅、農旅和交旅深度融合，真正讓康養(yǎng)文旅成為縣域綠色崛起的支柱產業(yè);以交通路網的優(yōu)化提升，提檔升級物流能力，大力發(fā)展冷鏈物流，推動生態(tài)有機農業(yè)適度規(guī)模發(fā)展和綠色工業(yè)逐步壯大。
堅定實施交通先行戰(zhàn)略，必須民生優(yōu)先、完善建管養(yǎng)運機制。在決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅中，平武將農村交通基礎設施建設擺在重要位置，投資13.94億元，新改建農村道路1718公里、橋梁74座，為實現貧困縣高質量摘帽奠定了堅實的基礎。未來五年，平武將以鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接為主線，在縱深推進兩項改革“后半篇”文章中，始終堅持交通先行，進一步完善農村公路建管養(yǎng)運機制，推動鄉(xiāng)村路網互聯互通、方便快捷。一方面，要進一步暢通農村公路“毛細血管”。圍繞特色生態(tài)有機農業(yè)，鞏固貧困村通村路建設成果，進一步提升非貧困村、鄉(xiāng)村振興重點村的產業(yè)路，突破產業(yè)增收的道路瓶頸，積極申創(chuàng)四川省“四好農村路”示范縣，總結探索“四好農村路”建設的平武實踐和創(chuàng)新經驗。另一方面，要全面落實路長制，切實加強農村公路管養(yǎng)，提升通行保障能力，保護好路產路權，進一步提升路域面貌。特別是針對通行能力、災損重建、急彎陡坡等，實行“一路一策、多路一策”，提升農村道路管理養(yǎng)護整體水平。第三方面，要提升公路服務能力，提高依法管理水平，系統總結“交通扶貧”對于脫貧攻堅的基礎支撐，用以指導“交通振興”對于鄉(xiāng)村振興的基礎保障，從而促進農村公路建管養(yǎng)運同經濟社會與生態(tài)保護協調發(fā)展，為實現鄉(xiāng)村產業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風文明、治理有效、生活富裕打下更加堅實的交通基礎。
(作者系中共平武縣委書記)
編輯：郭成
