上海海關9日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月，位于長江入海口的上海外高橋港區(qū)海關累計監(jiān)管“水水聯(lián)運”出口車輛5.5萬輛，占外高橋港區(qū)汽車出口總量的34%。
3月8日，一批來自長江沿線的出口汽車通過“水水聯(lián)運”方式運抵上海外高橋港區(qū)。楊斌 攝
上海外高橋港區(qū)海關出口汽車業(yè)務負責人陳佳表示，去年以來，長江沿線多家汽車生產企業(yè)改變從當?shù)氐缴虾５墓钒遘囘\輸方式，轉而以長江水運方式將汽車運抵外高橋港區(qū)出口，充分發(fā)揮外高橋港區(qū)外通大洋、內聯(lián)深廣腹地的區(qū)位優(yōu)勢，進一步發(fā)掘“水水聯(lián)運”的運輸潛力，提升了出口優(yōu)勢。
通過“水水聯(lián)運”運輸方式，長江沿線出口汽車可以在企業(yè)所在屬地辦理報關手續(xù)，經內貿船運抵外高橋港區(qū)后，經海關辦理放行手續(xù)，即可直接搭載遠洋貨輪離境，實現(xiàn)了長江沿線港口與上海外高橋港、內貿與外貿的一體化運作。
為助力汽車出口，上海海關建立了“出口汽車聯(lián)絡員”機制，對出口汽車提供預約式查驗、隨到隨驗，疊加“提前申報”“運抵驗放”“抵港直裝”等通關便利化措施，確保汽車出口零延時驗放。
3月8日，上海海關關員對“水水聯(lián)運”出口汽車進行監(jiān)管。楊斌 攝
據(jù)奇瑞汽車有限公司國際公司副總經理馮平介紹，2022年全年，奇瑞通過“水水聯(lián)運”模式出口車輛10萬輛，占公司汽車出口總量的78%。
“如果用板車陸路運輸出口車輛，每輛板車只能裝載8輛汽車。相比起來，‘水水聯(lián)運’駁船裝載量大，且不需要裝卸上下車，降低了車輛損傷率，每輛車大約可節(jié)省運輸成本15%至20%。”馮平說。
上海海關業(yè)務數(shù)據(jù)顯示，長江經濟帶已成為中國汽車產業(yè)的重要集聚地以及汽車出口的重要基地。2022年，上海外高橋港區(qū)汽車出口量首破百萬輛，達101.5萬輛。(記者 吳宇)
編輯：郭成
